膠帶輸送機常見問題分析與處理措施
&nb料倉振打器sp; 1皮帶跑偏的主要原因和防范措施
料倉防堵器 1.1皮帶跑偏的原因
A頭輪和尾輪不平行。B頭輪和尾輪雖然平行但不同心，即頭輪與尾輪的中心連線不與軸線垂直。C頭輪與尾輪本身質量問題，使得他們的同軸度與徑向圓跳動精度要求不夠。D皮帶機中部托輥小于包括調心托輥，平行托輥等在內的平行托輥。E皮帶機托輥安裝不合理。F垂式拉緊裝置的支架彎曲。G托輥與輸送帶中線不垂直，滾筒與輸送帶中線不垂直往復式給料機。H輸送帶接頭受力不均。J滾筒局部粘煤粉。K輸送帶本身制造質量不良。
1.2跑偏的防范槽式振動輸送機措施
1)安裝調心托輥組，采用阻擋或托輥在水平面內方向振動給煤機轉動阻擋或產生橫向推力，使膠帶自動向心。
2)調整承載托輥和回程托輥，當膠帶在帶式輸送機中部跑偏時，可采用調整承載托輥的辦法，即膠帶偏向哪一側，托輥組的三元超聲波圓振篩哪一側向膠帶的前進方向前移，或將另外一側后移。
3)調整高效直線振動篩驅動滾筒與改向滾筒之間的位置：如果頭部滾筒，膠帶向一側軸承座跑偏，將這一側軸承座向膠帶的運行方向移動，或將另一側軸承座方運行的反方向移動。要注意，調整前必須確定滾筒的中心線與膠帶的中心線的實際偏移量。
4)防止膠帶出現懸空：膠帶中間曲率半徑變小，使膠帶出現懸空，造成部分物料灑出，因此在膠帶機設計時刮板給煤機，盡可能采用較大曲率半徑。
5)提高各部分的質量包括頭尾輪，中間各部分的托輥，皮帶本身的膠接質量等，提高安裝質量，安裝時盡量保證頭尾輪平行而且同心。
6)設置跑偏保護裝置，持續跑偏時自動停機，垂式拉緊裝置的支架必須保持直立不變形。
7)力口強維護保養工作，導科槽兩側的橡膠板磨損后及時更換，及時清理粘結在托輥和滾筒表面上的物科，及時更換轉動不靈活的軸向竄動量大于2mm的托輥輥子，清掃器的橡膠磨損后及時調整，彈簧掃器要保證壓簧工作行程有20mm以上。
2輸送帶打滑的原因和防范措施
21輸送帶打滑的原因
輸送帶正常運轉時，帶速不低于滾筒轉速的95％，如滾筒與輸送帶之間的摩擦力不夠，輸送帶就容易打滑，常見的原因有張力不夠，載荷啟動，滾筒表面摩擦力系數不夠等。
22防止打滑的分析與處理措施
因為皮帶的傳動主要靠其本身與滾筒之間的摩擦力運行，之所以打滑就是因為摩擦力過小，要提高摩擦力。傳動滾筒趨入點的張力F入和奔離點的輸送帶張力F離之間的關系應滿足公式：
F入≤F離efa
式中：F入—傳動滾筒趨入點的輸送帶張力
F離—傳動滾筒背離點的輸送帶張力
f--動滾筒與輸送帶間的摩擦系數
a—輸送帶與傳動滾筒之間的包角
如果不計算輸送帶僵性所造成的阻力，傳動滾筒上的牽引力(圓周力)F牽為：
F牽=F入—F離即:F牽≤(efa-1)／efaF入
由該公式可發現：F牽隨f，a及F入的增加而增加。因此當需要增大輸送帶的牽引力時，可增加上述三因素中的任何一個，綜合考慮，增加f的方法較經濟可行。
具體處理辦法：在滾筒表面用直徑為中8，長度與滾筒長度一致的圓鋼平行于滾筒軸線方向焊接于滾筒表面，圓鋼間距30mm(對稱分段焊接)改進后，表面粗糙，f可達到0.35-0.40(一般情況下摩擦系數為0.20-0.25)，這樣便可提高F牽，從而避免打滑現象的發生。
此外，在機頭機尾加設清掃器及時清理浮煤，也可有效防止跑偏和打滑現象的發生。
3滾筒脫膠的原因與分析
3.1包角過小或摩擦系數過小導致滾筒膠面脫膠
由皮帶打滑分析可知，滾筒的包角a較小，摩擦系數越小，則輸送帶背離點的小張力Fmin越大，膠帶越容易打滑。所以，在設計時應適當加大滾筒與膠帶間的圍包角，在生產過程中，盡量避免水和物料的混合物附著在此膠帶上，減少摩擦系數。
3.2膠帶張緊力過小導致膠帶滾筒膠面脫膠
使用重錘張緊的帶式輸送機，可通過添加重錘的配重來解決，添加到不打滑為止，但應當注意的是不應該添加太多，以免使膠帶免受不必要的過大張力而降低膠帶的使用壽命。
使用螺旋張緊裝置和液壓張緊裝置的帶式輸送機的膠帶打滑，可通過調節張緊行程來增大張緊力，但是有時張緊行程已經不夠，膠帶出現變形，這時可將膠帶截去一段，然后重新硫化。
3.3清掃器失效導致滾筒脫膠
清掃器是用于清掃輸送帶上黏附的物料。如果清掃器的功能失效，會導致輸送帶上黏附的物料進入滾筒和膠帶之間，造成物料顆粒與膠帶之間產生磨損，致使滾筒膠面脫膠，并降低膠帶的使用壽命。
3.3.1清掃器失效的原因
1)清掃器安裝使用一段時間后，由于清掃器的合金頭頻繁與有膠帶面磨擦會有一定程度的磨損，導致清掃器失效。
2)在清掃處出現堵料現象，會造成清掃器發生變形，使清掃器與膠帶間的安裝角度發生變化，造成清掃器失效。
3.3.2預防清掃器失效的措施
1)經常對潔掃器進行檢查，對磨損嚴重的清掃器合金片進行更換。2)及時清理頭部漏斗內部的沉積物料以防止堵料，對清掃器與膠帶間的安裝角度發生變化的，要重新調整。經常檢查清掃器底部的緩；中托輥，對磨損嚴重的膠帶和托輥，進行更換。
3.4帶式輸送機沿線灑料導致滾筒脫膠
帶式輸送機灑科是一個較普遍存在的問題，帶式輸送機運送過程中物料灑出后，一部分會落入上部膠帶和回程膠帶之間，從而進入膠帶和滾筒之間，造成滾筒膠面和膠帶磨損。帶式輸送機出現灑料的原因：
1)轉載點處的灑科主要出現在落料斗，導科槽等處，如果帶式輸送機輸送的料量比較大，或帶式輸送機導料槽兩側的橡膠板出現磨損，會導致物料從導料槽兩側溢出，對于上述情況可以通過控制帶式輸送機送料量和加強對設備的日常維護加以解決。
2)當膠帶跑偏后，偏向一側造成兩端膠帶的高低不一致，物科會從膠帶低的一側灑出。
4膠帶縱向撕裂
鋼繩芯輸送帶在運行過程中，如被尖刃物卡住，再繼續運行，輸送帶將被縱向撕裂，解決辦法就是，在裝料點裝設縱向割裂保護裝置。
5下運制動
帶式輸送機運行阻力小，向下運輸傾角較大時，靠物料自重分力推動運行，這時電機以發電機方式運轉，控制輸送帶等速運行。下運帶式輸送機在滿載運行中停機，若用機械制動，當切斷電機電源后，物料重力分力和整個系統的慣性力都加在機械制動閘制動副上，因時間短，如制動副的散熱能力不足，制動副將產生高溫，不僅會降低制動效果造成“飛車”，在有沼氣和煤氣的環境下，還有導致爆炸的危險。解決的辦法主要有：采用繞線式電動機動力制動，在沒有防爆要求的情況下可用；采用液力制動裝置降速，低速下用機械制動閘停車；采用液壓制動裝置制動；增加機械閘制動副的散熱能力，使溫度不超過規定值。
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